新建和若鐵路風(fēng)沙防護(hù)治理工程獲評全國獎項(xiàng)
近日，“新建和田至若羌鐵路風(fēng)沙防護(hù)治理工程”被評為全國2023年度生態(tài)環(huán)境保護(hù)示范工程，成為唯一入選的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。
和若鐵路全長825.5公里，地處世界第二大流動性沙漠塔克拉瑪干沙漠南緣，有534公里分布在風(fēng)沙區(qū)域，占線路總長的65%，是一條典型的沙漠鐵路。和若鐵路沿線自然環(huán)境比較惡劣，主要風(fēng)季長達(dá)7個月。
為了防止沙害影響鐵路行車安全，鐵路部門在建設(shè)初期就實(shí)施“沙漠修鐵路，治沙要先行”的方針政策，風(fēng)沙防護(hù)工程與鐵路建設(shè)同步進(jìn)行。他們在鐵路兩側(cè)由外向內(nèi)依次設(shè)置蘆葦沙障、蘆葦方格，再種上喬木、灌木組成的植被條帶，防護(hù)寬度110米至400余米不等，形成梯次型防沙體系，做到層層攔截風(fēng)沙。
和若鐵路開通前，鐵路部門結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境，因地制宜采取工程防沙與植物防沙相結(jié)合的方式，在鐵路沿線共修建草方格近5000萬平方米，種植梭梭、紅柳、沙拐棗、沙棗、胡楊等植物近1300萬株，造林面積達(dá)11.4萬畝。
自和若鐵路開通以來，鐵路部門加大沿線苗木管養(yǎng)力度，專門制訂了《鐵路沿線綠化作業(yè)指導(dǎo)書》，并在和若鐵路近300公里的主要綠化區(qū)段，實(shí)施分段定人定責(zé)，對沿線苗木生長情況實(shí)時進(jìn)行檢查管養(yǎng)。為了悉心管養(yǎng)千辛萬苦播種的綠植，他們在全線挖設(shè)了131口水井，并依托智能灌溉系統(tǒng)，隨時保證植物用水需求，有效保持苗木良好生長態(tài)勢。
據(jù)了解，從和若鐵路建設(shè)之初到現(xiàn)在，鐵路部門共完成全線灌木補(bǔ)種393萬株、喬木補(bǔ)種36萬株，補(bǔ)種面積約為6400畝，植株存活率在85%左右。如今，這條鐵路沿線的“綠色長廊”已經(jīng)成為防風(fēng)治沙的天然屏障，守護(hù)著列車安全運(yùn)行。
附件：
